在飞航事业波澜壮阔的
发展历程中
我们从来不乏爱国奉献
团结一心的人们
从来不乏奋勇拼搏
开拓进取的人们
从来不乏严慎细实
敢为一流的人们
从来不乏甘为人梯
传承薪火的人们
……
今天
面临新形势、新任务、新要求
飞航人何以作答？
团结奋进、负重拼搏
科学求实、敢为一流
征途漫漫，唯有奋斗
星火成炬，砥砺前行
让我们走近三院第四届
“感动飞航人物”候选人身边
看一看这些可爱的人们与团队
回望那些普通而温暖的时刻
感悟那种质朴而火热的情怀
飞机穿过厚厚的云层，灿烂的阳光从舷窗射了进来，映照在徐微的脸上，连续半个月的奔波，试验任务圆满完成，疲惫的双眼掩不住笑意……
高速行驶的列车，穿梭在崇山峻岭之间，北京-沈阳，从2019年加入姿控团队，已经不知道多少次往返的孙维平，细数着隧道之间不时透进来的光线……
茫茫戈壁，断断续续出差了半年的秦博文看着满天的星星，回想着准备了两个月的试验成功那一刻，思绪飘到了八年之前……
“成立火箭工程部，为转型升级的新光培育新的发展动能”，全面融入三院的111厂，重新拿出尘封近60年的液体动力技术，瞄准了航天科工在该领域的空白，提出了建设一个集团公司液体姿控动力系统中心的目标。
他们从“0”开始，依托“技术创新+产融结合”，摸着石头过河，目前已经具备典型单、双组元姿控动力系统及相关单机的研制能力，突破了总体设计和关键部件设计、系统热防护设计、系统布局及力学仿真、流速及压力匹配技术等关键技术，部分单机性能指标达到国内领先水平，成功获批“辽宁省液体姿控火箭发动机专业技术创新中心”“沈阳市姿控动力系统产业技术研究院”。
从商业航天到装备产品，研发团队坚持技术自主，集智攻关，使姿控系统在应用场景得到新突破，他们也实现了自身的蜕变。
攻坚，十年磨剑守初心
技术积累是111厂历时73年而砥砺奋进的宝贵精神财富，一往无前的韧劲和拼劲铸就了新光事业的丰碑。
时光回到上世纪五六十年代，刚刚成立的新中国众强环伺，要摆脱“落后就要挨打”的命运，“中国人民一定要有自己的导弹和原子弹”，这是以钱学森为代表的初代航天人的初心。
仅用不到5年时间，111厂在集聚全国之力的支持下，就完成了液体火箭发动机从仿制到自主研发的转变，这也为后续液体姿控动力系统研发留下了技术积累。
新时代的今天，在转型升级的新征程上，把液体姿控动力系统作为新的产业方向，111厂大胆探索，小心求证，在摸索中前行。
“专业技术人员数量少，可参考技术资料有限，现有研制经验匮乏”，这是十年前姿控任务下达时最真实的写照。“那个时候还叫火箭工程部，其实就是1个专业组，算上我只有两个人”，回忆起刚接到研制任务初期，徐微感慨万千。
工厂的专业定位是技术自主，而可掌握的资料又实在太少，支撑他们研制下去的“源头活水”，一是对照国内外、行业内的各种论文书籍，一点点去查找有用的信息；二是依托外部力量，引进高层次人才的同时，大胆启用新人。“给更多的年轻人容错的机会，才激励我们去放手一搏”，刚参加工作就加入这个团队的陈祎航深有感触。
对这个平均年龄不到35岁的年轻团队而言，从单机到系统，从总体设计、结构设计、热设计到电装、机加工艺、管路配置、冷热试验都是全新的挑战，需要逐一去实现。“没有人愿意告诉你真正的核心技术”，总体缺乏系统参数匹配、总装布局设计经验不足，设计人员赴北京某单位学习近两个月，最终打动了对方，但也仅告知方向正确，如何实现，还得自己去摸索。
层出不穷的问题，推倒重来的方案，一次次被现实浇到透心凉，一次次又燃起昂扬斗志。有的人离开了，但更多的人留了下来，积淀过硬的技术。借助辽宁省市创新平台和校企联合，搭载院内型号发展的快速列车，他们打破了技术僵局，攻克了多项关键技术，设计图变成了装配件，多单机拓展为分系统，产品性能得到充分验证。
坚韧，竭智聚力铸同心
在新质生产力培育过程中，每一项新技术的开发、新产品的研制都是一场战役，更是一个艰苦奋斗、与技术、与自我斗争抗衡的过程。
新光人身上“不认输、不服输”的那股劲，在这群年轻人身上得到了最好的体现。
作为80后老大哥的郑全并不擅言谈，从开始就参与动力技术研发的他，发现基本功是否扎实、规范，直接关系到产品研制进程，便主动担负起部门标准化的任务，每一个尺寸的标准，每一个符号的变化，都逃不过他的“法眼”。
李平是研究室为数不多的女将，这个刚参加工作不到两年的小姑娘，性格温和，却有着“拼命三娘”的干劲。2023年是系统试验大年，主要负责数据模型和数据分析的她，需要在大量繁杂的试验数据里抽丝剥茧，判断系统的工作状态及性能参数。冬冷夏热，试验间工况条件差，进度无法掌握，但她从不抱怨，总是在第一时间为试验团队提供详实的数据支撑。
“亲眼看到自己参与设计产品腾空飞起的那一刻，自豪感油然而生”，也让秦博文对航天人的内涵有了更加深刻的理解，把产品当成生命一样来呵护。在某次外场保障中，试验结束设备还没来得及运回，大雨便倾盆而下，屋内分析数据的秦博文和同事没有丝毫犹豫，随手扯过能够覆盖的东西，便奔向产品，由于处置及时，产品没有任何损害，他们却淋成了“落汤鸡”，入秋的风虽有些许凉意，“但当时心里是暖烘烘的”，秦博文说道。
超越，敢为一流致匠心
高效发动机设计技术、智能变推设计技术等一系列智能技术打造“劲”“省”“集”“智”品质一流发动机，做好姿控动力系统的强大心脏，是这群年轻人最纯粹的梦想。
伴随着振耳的轰鸣，发动机喷出耀眼的烈焰，“5秒、10秒、20秒......”屏幕上划出一条条完美的数据曲线，设计“老将”陈祎航难掩激动。
2016年，刚从学校毕业，航空动力专业的陈祎航，被分配到火箭发动机研究室，开始从事火箭发动机研制工作。“当时室里都是年轻人，经验基本为零，只能四处求教，还不能够学到真正的技术”，陈祎航横下一条心，必须练就过硬本领。如今，早已成为专业组长的他，为了让新入职的年轻人尽快熟悉工作，提出“三个一”学习方法，即一型方案设计、一份仿真算例、一套设计图样，引入四象限工作法提升工作效率。
效果很快得到显现，入职仅一年的郭宇航，就能够独立完成发动机优化方案，同时跟进多台发动机研制任务，其开发的数字化软件可实现对产品环境试验的快速设计，并可视化呈现分析与试验的结果对比。同时，针对不同型面的推力室仿真过程，探寻最优的网格划分方法，缩短仿真周期，并探索产品减重、提效等设计措施，开辟优化产品的新通道。
“吸引我‘闯关东’干事业的动力，是111厂向上的精神和文化氛围，更是良好的创新平台和发展前景”，火箭发动机专业的孙维平博士，每当谈起加入团队的初衷，总是饱含深情。他和团队一起突破了多项关键技术，拓展了市场应用场景。
火箭工程部如今成为了火箭发动机研究室，这个由博士领衔、硕士为主的研发团队，提出了“1331”战略目标，不仅要打造集团公司级姿控动力系统创新中心，更是逐步建设成为国内具有品牌效应的液体姿控动力系统供应商和供应链“链长”，建设东北商业航天动力基地。
集青年之智，纳四方之慧，赓续了一代代航天人、飞航人艰苦奋斗、自主创新、敢于超越的111厂姿控动力团队，正乘风破浪，扬帆远征。
