科技自立自强是国家强盛之基、安全之要。在三院31所有一支发动机研制团队，他们“十年磨一剑”，面向国家需求攻克关键技术，为国之重器铸就更加强有力的“心脏”，成果荣获国家技术发明二等奖。

求解“永恒的课题”

更高、更快、更强，可以说是飞行器发展的趋势。飞行器速度越快，周围的“风”就越大。在新型发动机燃烧室的气流条件下控制燃烧，难度就如同在飓风中点燃一根火柴。

“这个概念可行吗？”起初外界对于这项技术有着不少质疑声，认为在高速气流、高温、大阻力下，发动机不可能点火。

“燃烧是永恒的课题，突破这项技术对于未来发展意义重大。”研制团队技术带头人刘总带领团队研究燃烧机理，进行仿真计算、开展流道设计。大家在一次又一次探索中积累认知和经验、不断优化设计方案，最终团队通过试验证明了：这条路能走通！

一切从零起步。当时我国没有该类发动机能用的试验台，科研人员一边进行技术攻关，一边参与试验台建设。

寒来暑往，科研人员在研究所、试验台之间“两头跑”。团队的雷主任开完会议，正装皮鞋都顾不上换就赶往试验台，试验现场的油性物质让皮鞋“张嘴”了，他就用纸壳把皮鞋裹上继续工作；做试验准备工作时，几位女设计师和总师一起搬起了油桶……

论得了原理、编得了程序、拧得了螺丝、算得了仿真，是这些“技术大拿”们的共同特点。

砺剑，从青春到中年

面对科研“无人区”，更需要科技工作者“十年磨一剑”“甘坐冷板凳”。

“我们团队的特点是：一群年轻人干没干过的事，数十载如一日为之付出心血。”费主任笑谈，“在这条没人走过的发动机研究道路上，团队每次遇到困难，不管结果如何都要想办法试一试。”

“第一次去无人区时，我们还觉得很新鲜。后来总去，每次还去挺久，新鲜感早就褪去了。但大家依然踏实肯干、不畏辛苦、团结奉献，都能认真把工作做好。”团队成员老王回忆。

那些年里，研制团队在无人区多次开展飞行试验。试验后，大家就驱车前往沙漠中心，对着数据分析飞行情况并制定优化措施。

飞一次，进步一次。随着经验的积累和技术的改进，产品飞得越来越好，落点越来越精准。

在研制团队数十年如一日的付出中，关键技术逐个攻破，飞行试验连战连捷，我国在该领域取得了里程碑式的进展，团队高质量完成目标任务。这支团队只争朝夕、埋头苦干，一步一个脚印把这项先进发动机方案从一纸蓝图变为现实。

牵引基础工业大提升

早期，在我国这一技术尚处于研究摸索阶段时，国外已经展示出的同类产品图片仿佛在说：“以你们的工业水平就算看到了也做不出来。”

研制新型发动机，材料和热防护是一大关键。团队和高校、优势企业共同研究防热性能更好的复合材料，牵引我国复合材料耐高温能力跨越式提升。

工艺不突破，生产就困难。团队与参与项目的单位、工厂积极沟通、提前布局，为该类发动机的生产制造进行工艺储备。

但真到了生产环节，难题仍是接踵而来。产品构型复杂，不能铣，不好加工；如果用激光焊，则工艺复杂，成本高昂，且焊缝太多容易出问题……那段时间，团队成员常常往生产现场跑，一出问题就凑在一起研究怎么改、怎么修。

后来，团队率先采用增材制造技术生产产品。相比机加，采用3D打印技术让发动机生产成本大幅降低、研制周期大幅缩短。

“我们是国内第一支用3D打印产品做飞行试验的团队。”雷主任说，“3D打印产品获得飞行试验成功，更加坚定了我们的信心。如今，各类新技术在发动机生产制造中应用更加广泛，过程控制也愈加完善，新型发动机的研制牵引基础工业能力实现了大提升。”