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【记者走一线】新型动力闯技术蓝海 十载奋楫启铿锵新程

发布时间:2022-11-29 信息来源:中国航天科工三院31所

当一个小时化作3600秒,可以有多漫长?

天已经黑透了,试验场四下寂静,三院31所九室新型动力团队是最后一支坚守的队伍。数据不断更新,柯博士的眼睛紧盯屏幕,不放过任何一条异常数据。1小时后,发动机长时间考核通过,她才终于松了一口气,“真是度秒如年。”

31所新型动力团队的工作是开创性的。我国新型动力研究起步晚、基础薄弱,31所九室瞄准技术无人区,结合飞行器应用与工程研制需求,深入开展多项核心技术攻关,从无到有交出一份同行敬佩、客户满意、国家认可的高分答卷。

从0到1的技术蓝海

一切都要从零开始。新型动力是航空航天领域的科技高地,也是世界各国竞相入场的技术蓝海,31所凭借领域多年的经验积累,拿到了研制新型动力的入场券,但在这一领域他们还是“新手”。

没有以往经验可以参考,项目起步时,业内专家一致认为这是一项基本上不可能完成的任务。想要成功设计出新型动力,必须从源头掌握设计方法,建立完备的技术研发体系。

31所瞄准自主设计能力需求,深入开展多项核心技术攻关,最终实现技术突破,研究设计的多个部件一次设计、一次试制、一次试验成功,整机试验实现一次装配、一次达到试验目标。2022年,团队获评“国防科技工业先进集体”,十年创新长跑得到认可与鼓励。

“通过技术攻关,研制出世界领先的产品。”在这样一个目标催动下,2011年2月,31所九室成立,不到20个满怀理想抱负的年轻人集聚到一起,勇闯空天新型动力的“无人区”,开始举步维艰的创新之路。

技术负责人薛总起初很羡慕其他技术队伍有完善的人才梯队,还拥有经验和技术。相比其他队伍,九室这支年轻的队伍没有丰富的经验,需要在不断摸索中验证技术方案。

独行快,众行远。九室建立起了一个扁平化的责任体系,并凭此实现多方面优势。10余年下来,九室终于组建了一支60多人组成且专业能力过硬的复合型人才梯队。涵盖新型动力专业学科、老中青结合的创新团队,涌现出包括国家级技术专家在内的各专业技术领军人物,为我国空天新型动力技术持续发展提供了坚实的人才储备和实力支撑。

高标准所以严要求

每个人都卯足了劲儿与时间赛跑。“没有责任心的话,这个发动机是干不出来的。”九室徐主任说。为了实现我国在空天动力关键技术领域自主创新、自立自强的梦想,大家坚定理想信念,抢抓机遇,竭力掌握核心设计能力。

从2012年博士毕业,柯博士已经在31所度过10年时光。最忙的三年,她每一天都要不断解决新问题。除了不断完善设计方案,她还要每天用近一小时的车程去厂家跟产。对柯博士来说,熬夜通宵成为一种常态。

一点点前进,一点点解决问题。实际工作环境与原理相比,也更为复杂,团队要不断思考如何把理论知识和试验结果相结合。在发动机研制中遇到的问题,不仅仅是一个技术人员需要面对的问题,通常需要整个团队甚至全国的力量共同应对。

自认为腼腆的小王,如今作为结构组副组长,已经通过工作磨炼得“八面玲珑”。为保证生产进度不受影响,王组长经常到厂家“软磨硬泡”,到现场紧盯进度,在关键问题上更是坚持标准不放松,最后厂家都评价“你们这支团队很不一样。”如今,他实现了毕业时的愿望——能到这个重大研发任务中贡献力量。

披荆斩棘、破浪前行。31所研制的新型动力验证机一次性研制成功,有力推动了我国发动机的自主创新和跨越式发展。在这个团队,从来没有“差不多可以”,因为他们要生产出真正满足国家需求的产品。

打造“创新者联盟”

核心竞争力需要很长时间去积累,必须要有一批人坚持做下去。年轻人愿意选择这里,九室的领导班子既感到荣幸,又感到压力。他们达成共识,要能给年轻人创造更多崭露头角的机会,让他们的付出被人看到,获得外界认可的待遇和称号,获得更多参与感、成就感,让每个人都有自己的方向、领域可以深入。

从成立之初,九室因为博士比例最高,一度被认为是给予了“特殊待遇”。但几年下来,多数人自发选择留在团队的原因,是源于这里氛围好、成长快。某系统负责人高组长2009年入职时,时常因不适应工作压力而陷入焦虑,如今已经能从容应对工作中的问题,成长为团队的骨干力量。

项目各组都是为共同目标努力的“盟友”,年轻同志不会感到孤军奋战,领导始终是他们遇到问题时最强大的后援。在全年如一的常态化忙碌状态下,团队每个人的点滴付出,汇聚成了承载成果的汪洋。

在最终验收会上,专家给予评价“创新性非常强。”看到很多同事过去和发动机合影,王组长想到自己过往与之相伴的日日夜夜,泪光闪烁,激动喜悦的心情从心底蔓延到眼眸。曾经付出的汗水化作实际的技术提升,也终于给了大家一个圆满的交待。

面向未来,三院31所新型动力团队将启航新征程,用下一个十年实现动力技术新突破,为建设世界一流飞航技术研究院贡献新的更大力量。

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